但是，可燃液体或气体、供暖系统等管道禁止作接地体。铜铜分为红铜、黄铜和青铜。装有防雷装置的建筑物，在防雷装置与其他设施和建筑物内人员无法隔离的情况下，也应采取等电位连接的方法。防雷装置的各种支架顶部应距建筑物表面 100mm；接地干线支架水平间距不大于 1m(混凝土支座不大于 2m)；垂直间距不大于 1,5m,各间距应均匀,允许偏差 30mm。

　　接地极一般以角钢制作，顶端削尖埋入地下。所以，铜不宜作接地阳极使用。纳米碳加强型接地装置施工方便，操作简单，可用一般金属焊接方式。

　　此外，随着含盐量的增加，碳钢的电解速率也明显增大。目前，在阴极保护业中，国内外基本上都用高硅铸铁替代石墨电极，因为高硅铸铁也是一种理想阳极材料，且抗腐蚀性优于石墨电极。用碳粉和生石灰等作为原料的阻降剂法在国外早有报道，并在实际使用中取得了良好的效果，近年来，我国也已经开始采用这种降阻的新方法，此法所采用的垂直接地体长度，视地质条件一般为5~10米，再长时则效果不明显且给施工也带来困难，接地体通常采用20~75毫米的圆钢，不同直径的圆钢对接地电阻值的影响很小。其次，要尽量切断静电噪声侵入音频通道，在跳接音频和数字线时应尽量采用屏蔽线，屏蔽线的外绝缘皮应进行良好地接地，从而泄漏掉聚集在周围的电荷。

　　常用的接地电阻测量仪表有ZC-8型和ZC-29型。接地线是防雷接地系统中不可缺少的一部分，影响着人们的财产人身安全，可以说是“生命线”了，在安装拆卸接地线时要格外注意，佰利嘉电气为你整理接地线要求，仅供参考，请在专业人员陪同下实施。接地电阻的数值等于接地装置对地电压与通过接地体流入地中电流的比值。

　　某些电工为了多完成任务，因此就不会给用户安装接地线，就直接这种给用户安装插座了，而我们大多数人也不知道要安装接地线，只需要安装了防漏电的就可以了，因此也就没有在意。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线，每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米，每组接地引出线为三根，其中一根为备用，接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂，综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题，降阻剂应采用物理降阻剂，禁止采用化学降阻剂，降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。

　　引发剂与增效电解离子填充剂的工作原理 通过引发剂与增效电解离子填充剂的相互作用产生针对壳层土壤的化学处理，降低壳层土壤的电阻率，同时在缓释与大地土壤之间，形成一个过渡带，其化学物质的选择及化学成分的组成标准为: (1) 作为连接接地电极与大地之间的载体，具备膨胀性好，亲和力强的特点，增大了与土壤之间接触电阻，改善了地中的电场分布; (2) 良好的渗透性能，深入到泥土及岩缝中，形成树根网状，增大了地中的泄流面积; (3) 吸收水分，保持壳中水分内平衡，不流失; (4) 通过脉冲电流后，不发生电离; (5) 保护免遭土壤中的各种腐蚀与侵害，对电极有防腐作用; (6) 独特的负阻特性，降低了接地体在瞬间泄流时，地表面装置之间的电位分布梯度，提高了对人身、设备和设施的安全保护性和可靠性; (7) 无毒、副作用， 通过缓释与增效电解离子填充剂的共同作用，形成了一个壳层内环境，这一内环境内外融合渐向四周扩散，共同完成了壳层土壤化学处理作用，从而有效解决了接地技术中的诸多难题，成为一种良好的技术替代方案。最后把各个接头用φ12铆钉铆接或采用开槽焊接,接口部分应焊牢。直流地、交流地和安全地虽然最后都接在地桩上，但并不意味着各种地之间可以随意连接，也应按照上述要求在其未接入同一地桩之前彼此应保持严格的绝缘。

　　避雷网安装定额套 2-748~2-252 子目，可分为沿砼块敷设、沿折板支架敷设、砼块制作、均压环敷设和柱主筋与圈梁钢筋焊接；沿砼块敷设就是把避雷网支架在砼块上面，砼块套砼块制作定额子目，定额的避雷网支 架间距按 1M 考虑。其溶解速度与析出量有关，即与散出电流有关。接地线、接地电阻的要求：(1)电阻要小于4欧。但是，铜对海水的电化学腐蚀有很好的钝化作用，裸铜作接地阴极是令人满意的。

　　如因建筑物的设计要求，需涂其他颜色， 则应在连接处及分支处涂以各宽为 15 毫米的两条黑带，其间距为 150 毫米，中 性点接于接地网的明设接地导线，应涂以紫色带黑色条纹。安装在高处的电器设备。