再与主厂房的钢筋或钢构的主体连接。35～110kV/6～10kV变电所的接地网内应敷设水平均压带。首先埋设一条直线上的两端支架,然后用铅丝拉直线埋设其他支架。正常条件下安全电压值为50V，在潮湿环境中为25V。

　　一般有110千伏电压级的水电站接地的电阻值为0,5欧姆，有35千伏电压级的水电站接地电阻值为4欧姆。计算机系统的直流地是数字电路的基准电位，不一定是大地电位，如该地线经一低阻通路接至大地，则该地线的电位可认为是大地电位，被称为接大地。两根管子之间的距离大于5m，垂直埋深大于0,75m;接地电极周围比较干燥，充满沙子，木炭和盐混合物或长效减阻剂;根据体积比1，砂与盐的比例约为60×177磅。

　　（2） 利用柱形桩基及平台钢筋做接地体:按设计图尺寸位置,找好桩基组 数位置,把每组桩基四角钢筋搭接封焊,再与柱主筋(不少于 2 根)焊好,并在室外 地面以下,将主筋焊接预埋接地连接板,清除药皮,并将两根主筋用色漆做好标记, 便于引出和检查。但是由于石墨具有非常松散的层状结构，有明显的多孔性，气体容易渗入石墨的层状结构内，破坏层间较弱的结合使石墨变成疏松的粉状物质而溶解。

　　最后把各个接头用φ12铆钉铆接或采用开槽焊接,接口部分应焊牢。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线，每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米，每组接地引出线为三根，其中一根为备用，接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂，综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题，降阻剂应采用物理降阻剂，禁止采用化学降阻剂，降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。

　　分为垂直接地体和水平接地体。连接完毕后，（材质、位置、焊接质量、截面规格等）均应符合设计及施工验收要求，检验合格后方可进行回填，分层夯实，并在检验记录单上记录接地电阻摇测数值。接地体或自然接地体的对地电阻和接地线电阻的总和，成为接地装置的接地电阻。使用中锈蚀的接地扁铁，必须将锈除净并用银粉漆粉刷。