车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线,每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米,每组接地引出线为三根,其中一根为备用,接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂,综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题,降阻剂应采用物理降阻剂,禁止采用化学降阻剂,降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。采用灌打孔入碳粉浆或泥浆施工的接地体,受季节影响小,可获稳定的接地电阻值,同时由于深埋,也可使跨步电压显著减小,这对保障人身安全很有利,该法施工方便,成本不高,效果显著,势将达到推广和运用。埋在地下的接地线在特殊场所安装接地时,当深度不超过2m时,应在地面附近放置8kg盐,30kg木碳和水,以降低接地电阻。不要将接地涂在地上,以防止接地电阻过大。
它广泛应用在电力、建筑、计算机,工矿企业、通讯等众多行业之中,起着安全防护、屏蔽等作用,接地网有大有小,有的非常复杂庞大,也有的只由一个接地极构成,这是根据需要来设计的。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线,每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米,每组接地引出线为三根,其中一根为备用,接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂,综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题,降阻剂应采用物理降阻剂,禁止采用化学降阻剂,降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。那么接地极安装时要埋深多少米?深度要多少才符合标准呢?按规范接地极和接地体统称为接地装置,但人们喜欢把人工接地装置(与现有的建筑物无关,需另外增设的,如打角钢桩)称为人工接地极,把利用建筑物基础钢筋的接地装置称为基础接地体, 由此可见,极是较小的点,用于人工接地装置,接地体是较大的面,用于自然接地装置, 但较小的点,不是打桩,而用模块,又称为接地模块了。
与大地直接接触实现电气连接的金属物体为接地极。例如中性点直接接地系统中的变压器中性点接地,其作用是稳定电网对地电位,从而可使对地绝缘降低。
接地极图
因为土壤中的电流密度趋向于均匀分布,所以每条电流线都可以认为是从接地极发出并与其表面垂直。主接地极应在主、副水仓中各埋设 1 块,主接地极应用耐腐蚀的钢板制成,其面积不小于 0,75m2,厚度不得小于 5mm,在钻孔中敷设的电缆不能与主接地极连接时,应单独形成一分区接地网,其接地电阻值不得超过 2Ω。
井下接地极装设的规定:电压在 36V 以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电压设备的金属外壳、框架、铠装电缆的 钢带(或铁丝),铅皮屏蔽护套等必须有保护接地。电机、变压器、电器、照明器具、携带式及移动式电器具等的金属外壳、底座及与其相连的传动装置。每个电路或屏蔽体对地仅有一个连接点的接地形式。对于中性点直接接地与非直接接地的低压电气设备:1、并联运行电气设备的总容量为100KVA以上时,接地电阻不大于4欧姆;2、对于并联运行电气设备的总容量不超过100KVA时,接地电阻不大于10欧姆。
接地极图