品质好的碳型接地极

　　接地极装置自动调节功能强，不断向电棒周围土壤补充导电离子，改善周围土壤电阻率。扁钢应侧放而不可放平,侧放时散流电阻较 小。因为土壤中活性离子的含量是影响接地电阻的因素之一，许多土壤中含有活性电解离子的化合物较为稀疏，单纯的接地体不会到达接地请求。

　　大地具有一定的电阻率，如果有电流流过时，则大地各处就具有不同的电位。按接地的目的，电气设备的接地可分为：工作接地、防雷接地保护接地、仪控接地。春季多雷雨，是雷电造成线路和设备故障的高发季节，线路和设备不同程度受到雷雨天气的威胁，为有效防止雷雨天气造成电网设备损坏，近日，佰利嘉公司组织人员对所辖35千伏线路的避雷线、接地装置、杆塔等进行全面巡视、检测和维护，认真测量接地电阻，对不合格和严重锈蚀的接地极和避雷器及时进行更换，这是该公司针对雷雨季节，为保证辖区电网设备安全运行，切实做好防雷工作的一项具体措施。也称为电子系统接地。

　　最后将引下线焊在底板上,清除药皮刷防锈漆及银粉。拆除脚手架时,注意不要碰坏避雷针。此外，随着含盐量的增加，碳钢的电解速率也明显增大。

　　两管之间相距 5m 以上，垂直埋深不得小于 0,75m；如接地极周围比较干燥，应 用砂子、木炭和食盐混合物或长效降阻剂填满；砂子和食盐的比例，按体积比约 6:1。对此接地极可赋以某种电气功能，例如用以作系统接地、保护接地或信号接地。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线，每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米，每组接地引出线为三根，其中一根为备用，接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂，综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题，降阻剂应采用物理降阻剂，禁止采用化学降阻剂，降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。地下主接地极采用耐腐蚀钢板制作，面积大于0,75平米，厚度大于5mm;本地接地杆采用两根镀锌铁管，长度大于1米，直径大于22毫米。

　　把诸地特别是直流地与避雷地共用同一地桩给人们带来极大的不安全，加之接地设施会因年久失修致使接地电阻增加，从而给计算机的安全性、可靠性带来极大的威胁。若机壳不接地则机壳带有较高电位，人体接触后就有触电的危险，当绝缘被击穿时，接地短路电流将沿着接地线和人体两条通路同时流入大地。电感应、电磁感应和雷电波入侵的防护技术，最终都是把雷电流送入大地。保护接地的作用就是将电气设备不带电的金属部分与接地极之间作良好的金属连接，降低接点的对地电压，避免人体触电危险。