车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线,每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米,每组接地引出线为三根,其中一根为备用,接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂,综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题,降阻剂应采用物理降阻剂,禁止采用化学降阻剂,降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。等电位连接通常包括总等电位连接和辅助等电位连接两种。人工接地装置的布置应使接地装置附近的电位分布尽量均匀,以降低接触电压和跨步电压,保证人身安全。由试验结果表明:放在焦碳中碳钢电腐蚀明显地低于9kg(A,年),但含水量增加腐蚀率也增加,特别是当地下水中含丰富导电物质如NaCl、Ca2+、M/“等时,则钢棒pf/设焦炭床结构的钢棒电解速率将大大增加。
为抑制外部高压输电线路的干扰影响,采用接地措施,接地就是将通信大楼的防雷接地、电源系统接地、通讯设备的各类接地以及其他设备的接地分别接入相互分离的接地系统,由于地线系统不断增多,地线间潜在的耦合影响往往难以避免,分散接地反而容易引起干扰,同时主体建筑物的高度不断增加,其接地方式所带的不安全因素也越来越大。地下主接地极采用耐腐蚀钢板制作,面积大于0,75平米,厚度大于5mm;本地接地杆采用两根镀锌铁管,长度大于1米,直径大于22毫米。
在木质、沥青等不导电地面的干燥房间内,交流380V及以下和直流400V及以下的电气设备外壳(当维护维护可能同时触及电气设备外壳和已接地的其他装置时仍应接地)。避雷引下线暗敷设利用主筋作引下线时,按设计要求找出全部主筋位置,用油漆做好标 记,距室外地面 0,5m 处焊接断接卡子,随钢筋逐层串联焊接至顶层,并焊接出屋 面一定长度的引下线 的镀锌圆钢,以备与避雷网连接。接地极的长度按设计长度计算,设计无规定时,每根长度按 2,5 米计算,若设计有管帽时,管帽另按加工件计算。
降低接地电阻的措施: 降低接地电阻的措施: 在电阻系数较高的土壤(如岩石、砂质及长期冰冻的土壤)中,要满足规定的接 地电阻是有困难的,为降低接地电阻可采取下列措施: 1、采用电阻系数较低的黏土、黑土及砂质土代替原有电阻系数较高的土壤,一 般换掉接地体上部 1/3 长度,周围 0,5 米以内的土壤, 2、 对含砂土壤可增加接地体的埋设深度,深埋还可以不考虑土壤冻结和干枯所增 加电阻系数的影响, 3、 对土壤进行人工处理,一般采取在土壤中适当加入食盐,根据实验结果,用食盐 处理土壤后,砂质黏土的电阻减小 1/3~1/2,砂土的电阻减少 3/5~3/4,砂的电阻 可减小 7/9~7/8,对于多岩土壤,用 1%食盐溶液浸渍后,其导电率可增加 70%,花岗 岩的导电率可增加 1200 倍,但土壤经人工处理后,会降低接地体的热稳定性,加 速接地体的腐蚀,减少接地体使用年限,因此,凡可以用自然方法达到接地电阻时, 一般不采用人工处理的方法, 4、对于冻结的土壤在进行人工处理后,还达不到要求时,最好把接地体埋在建筑 物的下面,或在冬天采用填泥炭的方法。接地体应作镀锌等防腐处理。通过使用导电垫、导电地面、导电鞋或其他各种接地用具使人体与大地保持通导状态的措施。
当作接地体用的直接与大地接触的金属构件、金属管、钢筋混凝土建筑物的基础、金属管道等设备称为自然接地体。保护接地的作用就是将电气设备不带电的金属部分与接地极之间作良好的金属连接,降低接点的对地电压,避免人体触电危险。而现代的接地和搭接系统,应设计成为低阻抗的,以抑制通信和电子系统的噪声,并对瞬态电压提供保护。
拆架子时不要磕碰引下线。佰利嘉接地产品具有超强的耐酸、耐碱防腐性能,极管外壁喷涂一层高分子防腐导电材料具有优良的防腐性能和极低的电阻率。
【专用涂料,厂家可提供】纳米碳加强型接地装置施工方便,操作简单,可用一般金属焊接方式。变配电所的接地装置,除了利用自然接地体外,还应敷设人工接地体。
佰利嘉接地产品质量保证,服务到心,国标标准,1、密度比重高,是相同于国内其他品牌产品的1,43倍(2383㎏/ m3); 2、抗压强度大,能达到18mpa; 3、导电性能佳,室温电阻率低(0,0098Ω?m) 4、阻值稳定,寿命长(不受季节环境影响,100年) 5、体积小,重量轻,运输方便(0,006m3=14,3㎏,0,002475m3=5,9㎏) 6、环保性能好,经国家专业实验室检测确认不含重金属, 7、制作工艺精良(获得接地模块专利、高压制程专利、螺纹电极接头专利三项专利技术), 8、吸水保湿的特性。如土壤导电性不能满意运用请求,个别可加深埋设深度。按接地的目的,电气设备的接地可分为:工作接地、防雷接地、保护接地、仪控接地。