接地模块多少钱,经销批发接地极

　　辅助等电位连接又叫局部等电位连接，是在一个局部范围内将PE线或PEN线与附近所有能触及的外露导电部分和外部导电部分相互连接，使其在局部范围内处于同一电位，作为总等电位连接的补充。扁形纳米碳接地线应侧放而不可放平。

　　纳米碳加强型接地装置施工方便，操作简单，可用一般金属焊接方式。涂层厚度平均≥0,07mm，大电流冲击 （30KA/2S）涂层无灼伤、剥离现象 外观 光滑，没有分层、脱落、龟裂。此外，随着含盐量的增加，碳钢的电解速率也明显增大。纳米碳接地扁钢是专业生产各种规格型号的纳米防腐接地材料、各种规格的纳米防腐接地极、纳米碳防腐接地装置、纳米碳防腐接地体，是我公司联合共同开发、研制成功的新一代防雷接地降阻产品。

　　具体参考接地规范，防雷接地、设备接地、静电接地等需区分开。在山区石质地段或电阻率较高的土质区段应在土沟中至少先回填100mm厚的净土垫层，再敷设接地体，然后用净土分层夯实回填。在腐蚀环境比较严重地区的接地体，应适当加大截面面积，或采用阴极保护等措施。

接地极图

　　我们的宗旨：质量第一。直流接地极阳极附近发生析氧反应，附近的土壤存在着大量氧气，且不断有补充和增加，直至到含氧量饱和析出。

接地极图

　　大地具有一定的电阻率，如果有电流流过时，则大地各处就具有不同的电位。但现在出现了很多的钢筋连接方法， 一般已经不再使用绑扎和搭接焊了，不部分采用闪光对焊和锥螺纹接头连接， 这些施工都是由钢筋工来完成的， 闪光对焊可以说不需要电工再进行焊接了，锥螺纹接头一般来说也可以完成电气通路，但为了安全起见，这样的连接方式还 需要进行跨接。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线，每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米，每组接地引出线为三根，其中一根为备用，接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂，综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题，降阻剂应采用物理降阻剂，禁止采用化学降阻剂，降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。接地是为了满足系统运行的需要和保护设备、人身安全而常用的一种技术，接地靠接地装置来实现。

　　对于有接地装置的电气设备，当绝缘损坏、外壳带电时，接地电流将同时沿着接地极和人体两条通路流过。不要将接地涂在地上，以防止接地电阻过大。

　　接地电阻测量时要注意的是：布置辅助地极要注意地势差的影响，同时需要注意辅助地极下面是否有其他金属或者辅助地极离开地网，如无法布置辅助地极，则采用无辅助地极方法。“地线”在计算机应用技术中要求越来越高，还需要我们在工作中不断探索总结经验。局部等电位连接的主要目的在于使接触电压降低至安全电压以下。在直流地与机壳安全地分开接地的计算机设备中，因其直流地与机架严格绝缘，各自分别接系统地桩，但有些计算机的机壳与直流地在电器上是接在一起的，其交流设备的工作地与机壳是严格绝缘的。